{"id":15189,"date":"2014-10-06T00:57:12","date_gmt":"2014-10-06T04:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cristaldigital.com.do\/?p=15189"},"modified":"2014-10-06T00:57:34","modified_gmt":"2014-10-06T04:57:34","slug":"acofave-pondera-no-se-haya-producido-aumento-de-renovacion-marbete-2014-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cristaldigital.com.do\/?p=15189","title":{"rendered":"Acofave pondera no se haya producido aumento de renovaci\u00f3n Marbete 2014-2015"},"content":{"rendered":"
\"Presidente<\/a>

Presidente de Acofave, Enrique Fern\u00e1ndez.<\/strong><\/p><\/div>\n

SANTO DOMINGO, RD.- El presidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Fabricantes de Veh\u00edculos (Acofave), Enrique Fern\u00e1ndez, expres\u00f3 las m\u00e1s sinceras felicitaciones y gratitud a las autoridades fiscales de la Rep\u00fablica Dominicana, por mantener sin aumento el Impuesto de Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos de Motor, Marbete 2014-2015.<\/p>\n

Fern\u00e1ndez inform\u00f3 este domingo que la asociaci\u00f3n que representa considera \u201cmuy sensitiva, inteligente y adecuada dicha medida, ya que el sector veh\u00edculos no aguanta nuevos impuestos ni incrementos en los existentes\u201d.<\/p>\n

Refiri\u00f3 que por la efectividad de la ley de la demanda que se estudia en econom\u00eda, mientras en Rep\u00fablica Dominicana se contin\u00fae elevando el monto de los impuestos a los veh\u00edculos se producir\u00e1 cada a\u00f1o una ca\u00edda en el volumen de ventas, con la consecuente disminuci\u00f3n de los ingresos fiscales y la frustraci\u00f3n de los ciudadanos de no poder satisfacer sus necesidades de transporte en un medio a donde el transporte p\u00fablico organizado es incipiente y limitado.<\/p>\n

Explic\u00f3 que desde que se iniciaron las reformas fiscales en el 2006 se introdujo el impuesto a la primera placa que hoy en d\u00eda puede ascender del 17 al 21% dependiendo de la producci\u00f3n de CO2 del veh\u00edculo y se aument\u00f3 el Impuesto a la Transferencia de Bienes Industrializados y Servicios (ITBIS) hasta un 18%.<\/p>\n

Refiri\u00f3 que como resultado de estas medidas la venta de veh\u00edculos ha disminuido en m\u00e1s de un 30% en desde el 2007 a la fecha, lo cual ha impactado negativamente los ingresos fiscales del Estado y la posibilidad de la poblaci\u00f3n reponer o adquirir unidades de transporte.<\/p>\n

Indic\u00f3 que en la actualidad los impuestos a pagarse por concepto de importaci\u00f3n y venta inicial llegan alrededor del 60% del valor CIF (Cost Insurance and Freight o costo, seguro y flete) cuando se trata de veh\u00edculos no beneficiados con tratados de libre comercio y de un 50% cuando son importados al amparo de dichos tratados (DR-Cafta y UE-Cariforum).<\/p>\n

Fern\u00e1ndez hizo notar que en Am\u00e9rica Latina el crecimiento de las ventas de veh\u00edculos en los \u00faltimos a\u00f1os fue de un 125%, contra un descrecimiento de 34% en Rep\u00fablica Dominicana, por lo que exhort\u00f3 a los legisladores y hacedores de pol\u00edtica econ\u00f3mica, a reconsiderar la situaci\u00f3n en general de los impuestos a los veh\u00edculos, tomando como punto de referencia el tratamiento que se ha dado a otros bienes de consumo, cuando los veh\u00edculos son considerados bienes de capital por el servicio que prestan a la econom\u00eda y al desarrollo nacional.<\/p>\n

Por Miguel Lugo<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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